从日前召开的中国铁路用钢技术研讨会传来消息，我国铁路建设的“高速”与“重载”对铁路钢轨、桥梁结构用钢、车辆用钢等方面都提出了更高的要求。

    专家指出，按平均设计需求测算，“十一五”期间铁路基建市场约需一般钢材3500多万吨、钢轨660万吨、道岔3.6万吨。根据目前全国铁路市场需求，预计每年造、修车需用车轮约65万只、车轴20万根，其中货车轮60万只、机车轮2万只、客车轮3万只。

    同时，随着城际铁路、客运专线的陆续铺轨，100米定尺长钢轨开始广泛使用。从2008年开始，100米轨也将在大维修中全面采用。在车辆用钢方面，C70车已普遍使用高强耐候钢，铁素体不锈钢也已大规模装备C80车，相应的高强钢焊接材料也已配套推广。另外，型钢、冷弯型钢的大量使用也取代了之前热轧型钢的地位，一批铝合金材料也开始应用于车辆制造。