6月13日上午，在地处历城区一处山坳中的济钢钢渣处理一车间。一个废弃的矿坑里，积年的钢渣和坑底形成了20多米的落差，断面像一座灰黑色的山崖。地面上浮尘没脚。新送来的钢渣冒着热气，经过一个约百米长的“空中走廊”，被多次破碎、磁选回收后，尾渣粉又堆成了一座座小山。

    另一个处理点―――2003年新建的钢渣二车间则要“先进”很多，钢渣从进仓、筛选到破碎、磁选，全部是封闭的，厂区绿草繁荫，空气也清新许多。

    两车间的技术人员告诉记者，这些尾渣将被卖掉，含铁低的尾渣多被水泥厂买去作原料，含铁高的多被继续磨碎提取铁。

    目前在济钢，矿渣已经得到很好的利用，做成的矿渣微粉可与水泥互补，提高水泥的密实度、降低收缩性，又比水泥便宜，产品供不应求，甚至被京沪高铁选用。但钢渣却只利用了不到20%，多半被外销了。

    令人担忧的是，一部分含铁高的尾渣流到了小作坊手里，被提取铁后随便倾倒在路边，不仅占用土地，还因钢渣中含有氧化钙，遇水形成碱性的氢氧化钙，腐蚀土地。在钢渣一车间附近，记者就看到了不少这样的小作坊。

    “钢渣的利用一直面临一个技术瓶颈：作建材安定性差，钢渣中含有大量游离的CaO、MgO，遇水后体积将会膨胀1倍和2倍，造成建筑物开裂。所以业内提到钢渣利用都很头疼。”济钢集团下属为其提供炼钢用生石灰和处理废渣的鲍德炉料公司产品开发部主任马晓健告诉记者。

    转化利用有了新突破

    “我们的目标就是把钢渣都用掉，不让它外流。”路过那些小作坊的时候，马晓健痛心地对记者说。

    去年7月，在鲍德炉料公司组织的一次钢渣利用专题讲座中，济南大学常钧教授的研究让他们眼前一亮：用二氧化碳把钢渣中游离的CaO、MgO稳定地固化成碳酸钙，有望解决钢渣利用中致命的不安定性问题。

    鲍德公司烧制炼钢用生石灰的石灰窑，不正产生大量的二氧化碳吗？如果能用石灰窑废气和钢渣做建材，岂不是两全其美？而且碳化是发热反应，整个过程不用烧制耗能。很快，双方便签订了合作协议，预设了应用较广的墙砖产品，投入实验。

    记者在实验室看到，4个一人多高的、装满了砖头的文件柜，记录了研究者们探索的历程。从“桃酥”到达标，从实验室到石灰窑，“根本没有白天黑夜，连回宿舍睡一觉都要'请假’。大年三十都是披着军大衣在石灰窑底下度过的。”鲍德炉料公司研究人员胡玉芬说。

    搬钢渣、磨粉、用笨重的模具压砖、往返石灰窑……研究者们“灰头土脸”近一年后，如今小试、中试均告成功，钢渣砖的各项指标都达到了国家混凝土砖的标准，还申请了两项发明专利，其中一项已经通过初审。记者来到鲍德炉料公司时，项目负责人郑文军正外出采购生产设备，看来很快就要投产了。

    争取把钢渣都用好

    鲍德炉料公司党委书记高海港告诉记者，济钢对钢渣的认识也有个过程。最早是人工稍作挑拣就扔掉，正好填矿坑；1993年后陆续引进3条磁选、水选线，积年的钢渣也渐渐被重挖出来“消化”，渣山逐渐变小；2000年成立鲍德炉料公司，专门研究怎么把废物变成宝贝。