钢市救赎：钢铁储备PK现代物流

2008/12/12/08:12 来源：搜狐财经

中国钢铁行业或许马上将迎来一场“另类”的救赎。

近日，国家将建立钢材储备的消息在坊间频频流传，“相关的方案已经上报政府相关部门”。受此传闻影响，近期钢材开始走强，尤其是热轧品种出现强势反弹。

“国家建立钢材储备从长远来看将不利于现代钢铁物流的发展。”中华商务网华瑞市场研究中心主任、新华社钢铁行业特邀分析师马忠普对本报记者驳斥该政策的可行性，“现在政策并未出台，而且实施目的还并不明确，如果是出于调整价格，维持市场供需平衡等目的并不可行”。

但是，目前对钢材储备对于调整价格的作用，业内也有赞同的声音，认为国家建库从近期来看可以起到启动生产的作用，从长远来看可起到“蓄水池”的作用，减少因供需关系和人为炒作带来的价格波动。

在钢铁行业严重亏损的情况下，国家进行钢材储备，政策的受力点在哪里？从长远来说实施这一政策的效果是平抑市场波动的“蓄水池”？还是阻碍钢铁物流运转的“绊脚石”？

库存积压，政策出台？

近来，国内钢材价格大幅下跌，大部分钢铁企业减产、停产，宝钢集团董事长徐乐江近日表示，金融危机引起需求市场下滑，钢铁业产能已经供大于需。“库存积压严重，钢铁全行业已出现亏损。”

上海盖群贸易有限公司总经理张东勇对此深有体会，“这次钢市价格下跌如此凶猛，已出乎了常人意料，不仅钢贸商积压了大量库存，部分一线钢厂也各自有上百万吨的库存，当然还不算港口的。”

据业内人士透露，宝钢库存通常是要分给下属钢铁贸易公司，这也对宝钢下属贸易企业带来一定的亏损。

上海舜业钢铁集团总裁薛长江对本报记者证实，“近期钢价的暴跌，已让整个钢铁流通行业很受伤。”

现在的库存积压，资金链紧张已经成为全行业包括钢铁物流领域的“死穴”。

同时，国务院近期明确提出，“将加大重要物资、资源的国家收储和商业收储力度，增加和充实物资储备”，在此背景下，“国家钢材商业收储方案”也开始积极酝酿。

“国家一旦储备肯定要向一些钢厂或者大公司订货，这样的话就能使得一些有实力的钢贸商能在危机时刻有回旋之力。”上海顶天钢铁发展有限公司销售经理陶先生对本报记者分析，不过具体的情况要看国家未来的储备计划。“原来好多钢厂都停修了，近来听见这个要储备的风声，很多钢厂又动起来了，所有人都想去抢这个金元宝。”

在谈及钢材储备对价格的稳定时，上海另一位钢贸商对本报记者表示，“如果国家能通过一定量的钢材储备来稳定市场价格，我们欢迎。”现在的钢铁行业也确实需要一定的国家利好政策来“解渴”。

目前，国家和地方先后对白糖、棉花、大豆、玉米等品种展开了规模不等的收储政策，如今收储的范围从农产品扩展到了金属，例如，云南省收储100万吨有色金属矿产品和50万吨化肥。

钢材储存或阻物流？

“钢材并不同于煤炭、石油等原料资源，钢材属于产品，国家对战略物资进行储备，钢材不应该属于此行列。