09年钢铁电力等面对怎样的“冷暖”

    日前闭幕的中央经济工作会议部署，２００９年，中国将按照产业结构优化升级和优胜劣汰的要求，着重缓解和消除发展的瓶颈制约，淘汰落后生产能力和加快产品更新换代，增强自主创新能力和产业竞争力。

    在严峻形势和中央政策信号的双重作用下，作为中国经济运行中的重要产业，钢铁、汽车、电力、纺织，将在２００９年面对怎样的“冷暖”？

    钢铁业：下半年有望缓慢“复苏”

    （产业现状）今年下半年，受国际金融危机等多重因素影响，钢铁价格大幅下跌，钢铁行业全面亏损。从１０月起，中央和地方扩大内需的政策及项目密集出台，被公认为对钢铁业构成强烈利好。

    （走势分析）权威人士及专家指出，从目前情况看，明年上半年钢企压力仍然巨大。预计高价原料的消化要持续到明年３月份，亏损压力仍将持续。受产能过剩和经济减速影响，钢材价格可能进一步下调。明年下半年，钢铁行业有望迎来缓慢复苏。一方面，铁矿石成本价格预计将继续下跌；另一方面，国家和地方巨额投资对钢铁需求的强劲拉动效应，有望从明年下半年显现。

    在这样的形势下，钢铁行业迎来整合与重组“良机”。中国现在有钢铁冶炼企业近１０００家，集中度很低。专家指出，在此次危机中，钢铁行业将形成优胜劣汰，实施整合重组。

    （政策声音）工业和信息化部部长李毅中近日明确表示：“为促进钢铁工业由大变强，在兼并方面要给予相关的政策。”

    国家发展和改革委主任张平称：明年将着力推进经济结构战略性调整和企业转型升级，编制并组织实施钢铁业振兴规划，保护和发展好支柱产业、骨干企业、重要产品和重要生产能力。

    汽车业：政策效应留下期待

    （行业现状）受多重因素影响，国内汽车业呈现颓势。数据显示，前１１个月产销同比增幅比上年同期均回落逾１４个百分点。１１月当月，国内乘用车销量同比下降超过１０％。

    （走势分析）多方人士普遍认为，由于明年经济增速可能继续下降，在居民资产价格缩水和收入增长放缓的压力下，汽车业发展不容乐观。

    国务院发展研究中心有关人士认为，明年上半年，汽车消费面临的压力不会很快缓解，汽车企业应以自保为主，严格控制成本和投资计划。但从长期来看，扩大内需的经济决策，以及比较宽松的货币政策，都是汽车业的利好因素。

    成品油价税费改革成为小排量车发展的重大利好。有关调查表明，实施改革后，将有４０％的消费者转而购买小排量汽车。同时，这一改革将明显有利于新能源汽车的发展，促进车市复苏。

    （政策声音）国家发展和改革委人士透露，目前汽车等产业的振兴规划编制工作正在推进。工业和信息化部正对与汽车相关的一些政策进行调查研究，李毅中明确建议“各地应清理不利于私人买车、用车的一些规定，鼓励汽车消费”。

    电力：挑战大于机遇

    （产业现状）１０月份，中国电力工业出现４．６５％的负增长，为十年来首次出现单月负增长。

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