专家纵论2009年钢铁行业新蓝图

    在中国物流与采购联合会、西本新干线等联合举办的“第二届中国钢铁物流合作论坛”上，应邀出席的政府主管领导、知名经济学家、业内资深专家以及钢铁物流行业内人士共同探讨了当前经济形势下国内钢铁行业所面临的新问题及未来的一些应对策略。此次论坛，不仅是2008年西本新干线会员交流年会，更是国内经济学家、产业学者、钢铁流通企业家们的一次高端论坛峰会，这或将成为钢铁同仁在2009年初迎来的有关“危机中，如何应对与发展”的第一堂课。

    中国物流与采购联合会常务副会长何黎明：国内钢市有长期发展潜力

    会上，中国物流与采购联合会常务副会长何黎明首先表示，虽然国内钢铁市场目前呈现出了回落态势，但它具有长期发展的巨大潜力。

    数据显示，2007年国内钢材产量达到5.6亿吨，而2008年1~11月份钢材产量累计已达5.31亿吨。这其中所蕴含的市场当量，是要将超过8亿吨的铁矿石、3亿多吨焦炭由产地调运至生产厂家，而后又要将近6亿吨钢材产品，由生产线配送至钢材消费行业或流通市场。期间所产生的物流、资金流和信息流规模，都是相对其它行业所庞大的。

    理清钢铁物流供应链各个环节，对于国民经济发展的重要作用是不言而喻的。何黎明谈道，钢铁市场在比较长的时期内，仍然会保持适度增长，为此我们更应全面看待，准确把握，增强信心；另外，近期国家出台一系列的稳定经济政策，必将对钢铁市场回暖产生利好作用，预计这些政策效应将会在2009年二季度以后逐步显现出来。

    对于国家将于2010年底投资4万亿元拉动内需，何黎明认为，其中将有2万多亿元用于基础设施建设，可直接拉动1亿吨左右的钢材需求。加大对重点工程、技术改造、兼并重组等方面的信贷支持、调整出口关税等政策，都会对钢铁市场带来一定利好。

    工信部原材料司巡视员贾银松：钢铁业险遭四股“寒流”

    针对当前钢铁行业现状，工业和信息化部原材料司巡视员贾银松，分别谈了四点新情况，也可谓寒冬里的四股“寒流”。

    其一，中国钢铁业生产增速大幅回落，企业大面积减产；2008年11月上旬的平均日产水平仅相当于年产钢3.91亿吨，与6月份相比，减产31.5%。

    其二，钢材价格急剧下跌，全行业出现亏损。据统计的71家大中型钢铁企业上半年月均利润达163亿元，2008年10月份出现拐点，当月竟反亏损58亿元，亏损面高达进60%。

    其三，钢铁业库存大量增加，资金周转困难。2008年10月份，重点钢企应收账款余额和应付账款余额分别增长42.6%和50.1%。

    最后，由于高价矿石难以消化，钢铁业成本与价格出现倒挂也是钢铁行业一新困难。虽然目前国内原燃料价格普遍下降，但因大型钢铁骨干企业高价购进的原燃料库存相对充足，短期难以消化。另外，进口铁矿石60%为长期协议矿，基本为大型钢铁企业持有，大型钢企在签订长协矿的同时也签订了长协运输价格。

    资料显示，目前巴西矿、澳矿海运费分别已由2008年上半年最高的每吨108美元和51美元降到目前的8美元和4美元，而长协运价分别为22美元和11美元。

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