据综合资料表明，近几年，中央与地方共新建铁路6000公里、复线3000公里、电气化铁路5000公里、地方铁路1000公里，规模如此宏伟的铁路建设工程，将给电力、通信、信号、光纤光缆四大类电缆行业带来商机。

    5000公里电气化铁路，按一半单线、一半双线计，需要接触导线1.3万吨、机车车辆线9000-10000公里、铜排和锑排3500吨、直埋光缆9028公里、数字微波线路6100公里。

    电线电缆产业的高速发展，带动子线缆设备市场，同时也带动了钢材及金属材料市场，形成了一个“产业链”。除了采用铜、铝、锌等金属材料外，还有许多用钢和合金材料制成的产品。诸如，钢芯铝绞线用锌-5%铝-稀土合金镀层钢丝、锌-5%铝-稀土合金镀层钢绞线，都是以优质线材作为原材料，广泛应用于输电线路、电气化铁路等重点项目。用于三峡水电枢纽工程输变电项目中的主干线路大截面导线、千米级大跨越铝包钢导线、二千米级长江大跨越特高强度钢芯铝合金导线，也都是采用高强度优质钢材，其性能设计及生产制造要求在我国电线电缆制造史上都是前所未有的。铝包钢绞线、钢芯铝合金绞线、铝合金导线等产品的性能达到国外同类产品水平，填补了国内空白，能替代国外进口产品。

    电线电缆所用的钢材和电缆用冷轧钢带，是制造铠装电缆用镀锌或其他涂层钢带的钢基料；电缆用镀锌钢带、电缆用镀锡钢带等，主要用于电缆的内外护皮。据介绍，目前国内线缆行业所消耗的钢及金属材料数量很大，原材料成本占电缆总成本的80%左右，这对冶金企业来说确实是一个巨大的市场。

    目前国产的一些钢材及金属材料质量还不能完全满足线缆设备制造的要求，有的还需进口。北京市电缆加工研究所市场部经理对笔者说，该所研制开发的第四代金刚石拉丝制造设备，模具所用的钢材主要是从美国、日本等国家进口，且价格十分昂贵，一般是国产的1-10倍，使生产成本提高。希望国产钢材及金属材料的质量进一步提高，替代进口，改变目前我国仅有30%的线缆品种达到国际市场能接受和可参与竞争的水平，70%的线缆品种需提高生产水平及档次的状况。在过去的十几年内，电线电缆行业花费了近200亿元用于购买电线电缆专用设备，平均每年投入约15亿元。钢材及金属材料占很大的比重，主要是优钢、特殊钢及合金材料。由此可见，电线电缆专门设备向高、精、尖方向提升，为冶金行业提供了新的发展舞台和巨大的市场。